18日下午，“世界会客厅——‘海上听潮’对话北外滩”系列对话第二场在位于北外滩的浦西最高楼白玉兰广场举行。本次论坛以“因港而兴，依水而盛”为主题，漫谈北外滩航运文化。

“上海下海下海佑上海，大山小山小山垒大山。”位于北外滩的下海庙，从最初供奉海龙王的神庙，到后来同时供奉释迦摩尼、观音菩萨、妈祖、城隍爷等多座神龛。在《下海庙志》编者杨泰清看来，这座民间神庙，早就有了海派文化开放性、包容性的基因。

到了近代，1919年至1920年，中国掀起了赴法勤工俭学运动，首批青年就是于1919年3月17日乘日轮“因幡丸”（Inaba Maru）从北外滩汇山码头出发，毛泽东前往送行。此后至1920年底，共有20批远洋轮船从黄浦江畔各处码头起锚，一批又一批有志青年怀揣追求真理、振兴中华的梦想远渡重洋，上下求索。上海市地方志办公室三级调研员、“方志上海”微信公众号主编沈思睿认为，如果能够“打捞”出更多当年赴法留学生在此留下的历史细节，对浮现北外滩的航运文化将有深刻作用。

《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》显示，上海首次跻身国际航运中心排名前三强，仅次于新加坡和伦敦。上海国际航运研究中心直属党支部书记、上海海事大学教授殷明认为，排名并非衡量上海国际航运中心建设的最重要指标，打造国际航运中心，关键是从“港本位”向“航本位”转变，强调传统航运要素与金融、法律、咨询、研发等相关要素的融合发展。尤其是2009年，《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业 建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（国发[2009] 19号文）明确提出，到2020年，上海要“基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心”。同时，“十四五”期间，北外滩将努力建成上海国际航运中心高端航运服务功能核心承载区。他建议，今后北外滩要打造面向未来的国际航运中心，实现生态航运中心、智慧航运中心、知识航运中心三者的有机统一。可以通过筹办北外滩国际航运论坛，打造航运界的“达沃斯论坛”，提升上海国际影响力。同时，抓住航运产业在无人船等方面的重大转型机遇，加紧制定空白领域的中国规则，在百年未有之大变局中，成为新规则的制定者和引领者，才是真正提升上海国际航运中心实力的突破口。他也期待，未来，几无生产岸线的虹口北外滩能成为全面建成上海国际航运中心的“大脑”。

北外滩街道人大工委副主任、三级调研员赵亦农用三个词、六个字概括北外滩航运文化——“智”，就是集聚智慧，引进国际最高端人才；“融合”，就是要把航运业和金融业结合好；“再飞跃”，要建立在传承文化基因、历史脉络的基础上，在里弄更新中留存记忆。他还表示，北外滩不仅是上海的北外滩，更是长三角和世界的北外滩，必须以包容、开放的胸怀谋篇布局。

虹口区文化和旅游局副局长张奇表示，北外滩正在打造全域旅游示范区。在这里，经典建筑与摩天大楼、历史与现代、经典与时尚、古与今、旧与新充分融合，和谐共生。未来，虹口将把航运文化融入北外滩文旅产业，做好江岸联动大文章，让游客在上岸的短暂时间里，也能深入体验虹口文化。

本次活动由中共虹口区委宣传部、上海航运交易所指导，上海人民广播电台、上海文化研究中心、北外滩街道、虹口区档案局、虹口区文化和旅游局、海派文化中心联合主办。

作者：单颖文
照片：海派文化中心

编辑：张晓鸣
责任编辑：王蔚

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