特斯拉官方刚刚发布消息，中国制造Model 3标准续航升级版价格降低至人民币291800，享受补贴后价格为271550元，这是中国消费者目前享受到中国制造Model 3标准续航升级版的最优价格。
让利消费者，更优性价比的特斯拉来了！
4月30日，特斯拉官方微博发布消息称，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内。新的价格将会于5月1日官网上公布。
实际上这是特斯拉对于国产Model 3标准续航升级版基础车价的首次官方调整价格，此前官方的售价始终是323800元起。而根据四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴前售价在30万元以上的产品将在过渡期后(7月22日)不再能够享受补贴。也就是说，要享受国家财政补贴，则斯拉Model 3补贴前售价须在30万元以下(含30万元) 。
特斯拉介绍，标准续航版271550为补贴后售价，由补贴前起售价 ¥291,800 扣除现行新能源补贴金额得出（目前私人购买补贴金额为 ¥20,250，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为 ¥14,175，详见政府政策）。如此处调整不及，须以实际能享受的为准并补交差额。
在接受文汇报采访时，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，此次价格调整希望产品能够符合新能源汽车的补贴政策，初衷是希望消费者能够享受到国家对于新能源汽车支持的政策，进一步帮助消费者用更加可以承受的价格买到性价比高的产品。
“特斯拉的定价策略很简单，在合理利润率的基础上有任何节省，比如关税的调整、国家的补贴、成本上的优化，我们就会把多出的优惠给到消费者。”陶琳表示，这也是特斯拉一贯的定价原则。“此次调整对利润有一定的影响，但为了让消费者享受到国家补贴，特斯拉做出了调整价格的决定。”
2018年5月， 特斯拉下调 Model S 和 Model X 中国大陆在售车型的价格，这与当时关税的波动有关。但实际上特斯拉已经按照“旧”的关税高价进口了车辆，最终特斯拉决定：所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关；同时，少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车。
不打广告、没有经销商、没有员工价……Tesla的定价策略曾经引起众人关注，实际上特斯拉的定价策略始终透明，直营体系带来的是所有消费者统一的终端价格，所有价格调整也会第一时间同步让所有消费者了解，甚至销售人员和消费者也是同步获得消息的。
4月24日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版和长续航版车型售价分别上涨4500元和5000元，先涨后跌也让部分消费者有些困惑。对此陶琳回应，“实际上今天的调价是这一款车型首次调整基础车价，此前官网看起来的价格是涨了，原因是特斯拉官网价格是基础售价和补贴政策之后的价格，补贴新标准过度期内是此前补贴的80%，看到的价格多了4500元是因为补贴政策所带来的价格改变。”
中国制造Model 3全年预计产能实现20万辆
特斯拉上海超级工厂生产一季度经受疫情的考验，由于美国工厂停工的状态，这里成为世界上唯一一个继续生产特斯拉整车的工厂。2月10日全面复工后，特斯拉经历了零部件和供应商各方面的调整，目前工厂恢复稳定，产能能够达到每周3000辆。同时特斯拉上海超级工厂2期也正在规划，ModeL Y预计明年能够上市。接下来，特斯拉将加快零部件的国产化率，到今年年底会实现大部分国产化。
顺利复工复产也让特斯拉在第一季度交上了一份亮眼成绩单。特斯拉公开财报显示，2020年第一季度，特斯拉总营收为59.85亿美元（约合人民币423亿元），较去年同期的45.41亿美元（约合人民币321亿元）增长了32%。与此同时，特斯拉第一季度的汽车业务毛利率达到25.5%，较去年同期增长5.3%。无论是汽车毛利率还是公司总体毛利率（20.6%），特斯拉均创下近18个月来新高。
“上海超级工厂产量的进一步增长，使得本地制造Model 3的利润率得到大幅改进。上海超级工厂的毛利率水平已接近美国制造Model 3的水平。”特斯拉方面表示。
当前，特斯拉上海超级工厂还处于产能爬坡期。特斯拉方面表示，由于上海超级工厂进展效果超过预期，到2020年年中，预计Model 3将实现4000辆的周产能，全年预计产能实现20万辆。
4月29日，上海市委书记李强与美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克举行了视频连线。希望特斯拉继续深耕上海、完善业务布局，加快上海超级工厂二期建设，加速推进研发创新中心落地，加快国产化配套，引入更多适应中国市场和需求的新车型、新项目。
马斯克表示，上海疫情防控和复工复产取得的成效令人钦佩，对中国市场的巨大潜力和开放稳定的投资环境充满信心。在上海大力支持下，特斯拉上海超级工厂在这次疫情中的表现令人振奋。特斯拉将坚定不移深化双方合作，持续扩大在沪投资布局，加快推进本地化生产，确保产业链供应链稳定，不断提升产品竞争力，更好服务中国市场和用户。
对于今后特斯拉在中国的发展，陶琳表示，今后特斯拉在中国投资还将逐步加大，比如太阳能光伏、光伏屋顶等新业务也会进入中国市场。此外，更加中国本地化应用也将显现，除了能在车上打麻将、斗地主之外，看电影、喜马拉雅、QQ音乐等年轻人的喜好将逐步在车内实现。此外，上海研发团队也正在针对车载导航和语音识别进行优化，适应国内路况以及中文指令。
特斯拉上海超级工厂正在处于24小时不停歇的状态，二期建设过程中，造就特斯拉“临港速度”的临港新片区管委会、临港集团和特斯拉团队正努力将这一速度常态化。
“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的特斯拉审批模式，也将在临港新片区全面推广。近日，临港新片区公布了全面深化国际一流营商环境建设实施方案，将审批中的各个环节分为主线、辅线，双线并行开展审批工作。上海自贸区临港新片区管委会制度创新和风险防范处副处长吴群峰表示，管委会将在进一步的加大这些改革的力度，进行革命性的流程再造，充分的发挥临港新片区管委会自主改革、自主创新、自主发展的权限，来有针对进行体制机制的创新。
作者：文汇报驻临港记者祝越
编辑：顾一琼
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