在金山区金山卫镇塔港村与浙江省平湖市新仓镇杉青港村交界处，两根锈迹斑斑的路桩昨天被彻底拔除。与此同时，廊下2路公交车延伸到了平湖的南山塘，跨省公交线路直达南北山塘；平湖317路公交车延伸到了吕巷镇，与吕巷3路无缝衔接。金山嘉兴“跨界”更顺畅了。

金嘉边界的路桩，由来已久。20多年前，因道路标准差异、卫生检验检疫、安保需要等原因，两地边界线上不断增设水泥路桩，窄的不足1米，宽的也不过两米。但随着长三角一体化加速推进，路桩成了最大“拦路虎”：村民驾车上班时常被桩子刮蹭，货车被“卡”只能绕道，跨界公交也无法跨越……

莫红军在是金山卫经营生意的个体户，他的产品加工基地在平湖，每天都需要来回这条塔东路3到4次，今天拆掉的这个路桩是他的必经之路，尽管非常小心，但他的小货车还是在这个地方刮擦过多次。“拆掉这个路桩，我们通行顺畅了，心里也畅快了。”今天路过这个地方，他显得特别激动。

“拆掉‘堵心桩’，沪浙公交互相延伸，不单单是解决群众最直接、最现实的交通出行问题，更是优化营商环境，促进资源要素跨区域流动，推动毗邻地区高质量一体化发展的大文章。”金山区委副书记、区长胡卫国说。

金山区主题教育启动以来，胡卫国多次前往“金嘉”边界针对路桩、限高杆等影响两地居民出行的“拦路虎”进行了专题调研。此前，今年上海夏令热线期间，胡卫国区长就对这个问题做出了整改承诺。经过排摸，设置路桩的道路有21条，其中11处设置限宽设施，10处设置限高设施。

金山与嘉兴两地交通主管部门也多次听取各方代表的意见建议，根据村民代表反映较为强烈的路桩和公交问题，迅速制定了解决方案。截止目前，根据道路实际情况，已拔除5处路桩。对剩余10多处限宽墩、限高杆将在管理措施完善后，逐步拆除。

目前，在毗邻公交对接方面，金山与嘉兴之间已连通公交化省际客运班线1条、毗邻公交线路6条。接下来，在道路提档升级的基础上，金山区内将还有多条线路与嘉善、平湖实现互联互通。

金山将立足长三角一体化发展，按照布局合理、层次清晰、功能明确、发展协调的原则，以毗邻地带内的重要交通节点和重要城镇为主要依托，实现高速公路、地面国省道、县道及其他道路错位建设，着眼于破解道路交通政府管理体制与政策机制瓶颈，不断弥补省际交界处合作中的短板，逐步构筑纵向带状无缝衔接、多级圈层外通内畅的一体化毗邻交通网络。

作者：公维同  薄小波
编辑：王翔
责任编辑：顾一琼

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