上海三大船企圆满交卷2024：交船69艘，接单128艘

年终岁末，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司的生产经营活动一派火热，你追我赶、共攀新高成为2024年上海船舶工业科技创新、转型升级和高质量发展的主旋律。

据统计，刚刚过去的一年，上海三大船企累计交船69艘，新接订单128艘，同比增长19%和70%，实现了效率效益双增长，均提前超额完成全年生产经营任务。

书写新纪录

2024年，是上海船舶工业发展史上值得大书特书的一年。一年来，大事件、新纪录接踵而至，令人目不暇接、澎湃激昂。

——福建舰海试。5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从江南造船码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。

——全球单笔新船订单金额最高纪录诞生。4月29日，沪东中华与卡塔尔能源公司签订18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船建造合同，创造全球单笔新船订单金额最高纪录。9月9日，双方又续签6艘，至此沪东中华一举囊括卡塔尔能源“百船计划”共24艘超大型LNG船订单，在与全球高端海洋装备最强对手的竞争中实现领跑。

——成就中国LNG船年度交付新纪录。12月18日，沪东中华自主设计、建造的17.4万立方米大型LNG运输船“绿能珠”号提前8个月命名交付，其全年累计交付8艘，再次刷新中国船企年度交付LNG船新纪录。

——拿下全球首笔ULEC订单。8月26日，江南造船与EPS公司签订6艘全球最大15万立方米极大型乙烷运输船（ULEC）建造合同，成为全球首家承接该船型订单的船企。

——累计完工交付破亿吨。11月14日，外高桥造船建造的通用型海上浮式生产储油船（FPSO）“捷豹”号签字交付。至此，该公司成为我国第一家完工总量突破1亿载重吨的船企，创造历史。

荟萃新船型

2024年，上海三大船企聚焦大型邮轮、大型LNG运输船、超大型集装箱船、超大型乙烷运输船（VLEC）、大型PCTC等高端新船型，攻坚克难，精益管理，勇于突破，砥砺前行。

——开启我国大型邮轮建造2.0时代。4月20日，外高桥造船建造的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”迎来坞内连续搭载总装里程碑节点，标志着中国船舶工业向着批量化、系列化建造大型邮轮的目标又迈出了重要一步。目前，该船主船体搭载已完成91%，正向2025年1月整船贯通全力迈进。

——第五代LNG运输船横空出世。5月15日，沪东中华自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船“绿能瀛”号命名交付。该船代表了当今世界大型LNG运输船最高技术水平，成为中国在世界LNG运输船领域从跟跑到领跑的重要标志。

——打造新一代“海上绿巨人”。11月20日，沪东中华建造的全球最大2.4万TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船首制船，提前10天顺利出坞。在该船坞内建造过程中，沪东中华全面实施精益管理，全力推动数字化建造新工艺。

——中国“首艘”完美呈现。11月25日，江南造船设计建造的17.5万立方米大型LNG船“AL SHELILA”命名交付，成为我国第二家交付大型LNG运输船的船企。该船型综合经济性能指标达到国际先进水平。

——首船建造“加速度”。12月2日，外高桥造船首制8600车位LNG双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）顺利出坞，达成船坞周期100天的既定目标，在民船建造领域继续保持充沛的“加速度”，为我国大型PCTC建造树立新标杆。

——速度与能效完美融合。12月16日，江南造船为西南海运公司建造的2艘99000立方米VLEC实现一船命名、一船交付。该型船的舱容为全球目前在建同类船中最大，适货性强，并采用专利线型与乙烷双燃料动力，实现了速度与能效的完美融合。

彰显新高度

2024年，上海三大船企经营承接成绩斐然，在科研先行、工艺革新、工法创新和精益生产等加持下，他们聚力新质生产力，在高品质、高效率造船方面形成批量化、标准化和节拍化新业态。其中，一个突出亮点就是其全年的中高端船型承接率首次达到100%。

除了包揽卡塔尔能源“百船计划”共计24艘超大型LNG船订单，在其他中高端船型领域，上海船企也收获颇丰。比如，93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）、99000立方米VLEC等高端气体运输船实现批量承接；230万桶“通用型”FPSO形成批量连续建造新优势；30万吨超大型原油轮（VLCC）订单时隔多年后再次花落上海；集装箱船实现超大型、大型和中型全谱系订单大批量承接……这些中高端船型进一步巩固了上海作为全球集装箱船研发、设计和建造中心的地位。值得一提的是，2024年，以人民币结算的订单金额累计逾200亿人民币。

尽管全年成绩优异，但是三大船企在年终岁末依然没有减速。12月20日，外高桥造船与荷兰SBM OFFSHORE公司签署第六艘230万桶通用型FPSO的船体建造合同，彰显了他们在该世界独创船型建造方面的领军实力。12月23日，江南造船的7800车位双燃料汽车运输船（PCTC）首制船“安吉威信”号完工交付，年度民船交船任务实现超产2艘。12月23日，沪东中华的2艘大型LNG船安全出坞，首次实现单个船坞一年5批共10艘大型LNG船出坞，创造了我国造船史上新纪录……

承接这一强劲动能，面对2025年，上海三大船企表示，他们将在中国船舶集团领导下，践行科创引领高质量发展，坚持价值导向，加快数字化、信息化、智能化、绿色化、高端化转型步伐，进一步强化国家战略导向，助力上海高端制造业发展和国际航运中心建设。