上海首单跨境电商“9610”海运出口业务通关，国货“卖全球”更通畅

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7月19日，在上海外高桥港区振东集装箱码头，日本消费者

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 <p>7月19日，在上海外高桥港区振东集装箱码头，日本消费者购买的566件跨境电商出口包裹经海关审核后快速通关放行，将搭载锦江“荣耀盛东”轮运往日本大阪港。这是上海首单跨境电商“9610”海运出口业务，标志着上海港开辟跨境电商海运出口新通道，国货“卖全球”更通畅。</p>
 <p>跨境电商出口“9610”模式针对的是跨境电商中的小包裹、多品名、高频次发货的B2C订单，即境外消费者在跨境电商平台上向境内电商卖家下单购买商品，商品经海关监管放行后出境送达境外消费者手中。</p>
 <p>近年来，我国跨境电商进出口规模持续扩大。2023年上海跨境电商进出口超2600亿元，增长超42%。此前，上海跨境电商“9610”出口主要依赖空运渠道，但随着跨境电商业务的井喷式增长，空运难以满足市场需求。“相较于空运，海运模式运载量大，对出口货物限制更少，且具有显著的成本优势。同时，海运受极端天气和地理条件的影响较小，物流服务能保持相对稳定。”上港集团振东分公司副总经理王骏介绍，首单试点成功后，上港集团将在监管部门指导下加快推进监管场所整体规划和建设，加速实现“9610”海运出口常态化运行。</p>
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 <p><strong>创新监管让“卖全球”更通畅</strong></p>
 <p>在上海港开展跨境电商业务，为跨境电商企业开辟便捷、高效、低成本的出海通道，有利于进一步扩大对外贸易，助力上海国际贸易中心、航运中心建设迈向更高能级。</p>
 <p>今年6月发布的《上海口岸2024年促进跨境贸易便利化专项行动若干措施》提出，探索推进跨境电商海运出口清单模式，充分释放新业态发展动能。</p>
 <p>开辟“9610”海运出口新通道，将为跨境电商企业从上海口岸出口低附加值和高货量包裹提供了更多元的物流选择。为此，上海海关与上港集团、外高桥集团、跨境公服等通力合作，确定在振东码头开展跨境电商海运出口试点，积极探索适合上海的清单申报模式。</p>
 <p>外港海关副关长尹文超介绍，针对“9610”出口商品小包裹、发货频次高的特点，上海海关提前谋划、迅速形成试点监管方案，为企业提供从资质申请到运抵放行的全流程指导，在外港海关实现一体化监管和一条龙作业，叠加电子化申报、无陪同查验等便利措施，确保跨境包裹高效出海。</p>
 <p><strong>一站式服务赋能跨境电商提速</strong></p>
 <p>上海港与全球200多个国家和地区的近700多个港口有着贸易往来，现有集装箱国际班轮航线300余条，每月超过3200班次，航线遍及全球各主要航区，为跨境电商扬帆出海提供坚实保障。</p>
 <p>据了解，首单跨境电商“9610”海运出口货物为婴儿车、箱包等民生用品，预计10小时就可抵达大阪港。</p>
 <p>王骏告诉记者，除了日韩、东南亚等近洋航线，振东码头还将在上海到美国洛杉矶的直达快线开通跨境电商业务，10天左右就能抵达。“预计9610海运出口每年将为上海港带来几十万TEU的业务增长。”</p>
 <p>值得一提的是，上港集团振东码头实现了跨境电商“9610”海运出口业务“场站码头一体化”的一站式服务。出口电商货物的进站、仓储、分拣、运抵、查验、放行、打包、装箱、装船等全流程均可在振东码头内完成，进一步提升了时效性和便捷性。</p>
 <p>振东码头已启用跨境电商海关监管中心，一期占地面积2200平方米，为货物存储和处理提供充足空间，随着业务规模扩大，后续将进一步拓展至6000平方米。监管中心严格按照快递类海关监管作业场所设置规范实施全封闭管理，区域内设置卸货区、待检区、查验区、扣货区、待装区、装箱区等不同区域，货物通关后可快速完成装箱、送港和装船作业。</p>
 <p>面向未来，上港集团将锚定建设世界一流航运枢纽的目标，进一步优化业务流程和运作效率，不断拓展“9610”海运出口业务规模，打造跨境电商高质量发展高地。</p>
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  文：周渊<br>
   图：上港集团<br>
   编辑：商慧<br>
   责任编辑：唐玮婕
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上海首单跨境电商“9610”海运出口业务通关，国货“卖全球”更通畅

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