临港新片区是直接对接长江三角洲区域一体化国家战略、是支持上海科创中心建设，更是中国进一步扩大开放的重大战略部署。而临港新片区缺乏快速联系上海中心城区的高效公共交通系统。

对此，全国政协委员、上海建工集团副总工程师王美华建议，从自贸区新片区自身发展、区域辐射功能发挥、充分发挥既有磁浮线路最大效益，以及占领世界交通技术制高点等迫切需求出发，亟需将建设上海临港自贸区新片区-浦东国际机场间高速磁浮线路（简称“新片区磁浮线”）正式纳入议事日程。

王美华建议， 启动新片区磁浮线项目前期规划工作。按临港新片区的发展需要，以解决临港新片区与中心城区等快速交通的迫切需求，为临港新片区营造更具吸引力的工作、生活和营商环境条件，抓住当前中国高速磁浮交通产业发展的有利时机，尽快启动20分钟通达的新片区磁浮线项目，并预留向西南杭州、宁波方向延伸的接口，服务长江三角洲区域一体化国家战略。

在国家有关部委及上海市的共同商讨下，指定牵头部门负责建设新片区磁浮线，尽快成立“中国高速磁浮交通科创研发中心”，结合临港线的实际需求，研究国产化技术，谋划磁浮、轨道交通产业在临港新片区落地的发展战略与路径选择，以创新研发支持示范应用，以工程项目研究实现产业协同发展。

筹建上海临港自贸区新片区高速磁浮交通产业集群。临港地区是上海科创中心主体承载区，在人工智能、工业互联网等一些新兴领域集聚了一批高科技项目。临港新片区具有建设高速磁浮列车总装工厂和试验检测基地的支撑条件。通过中外企业合作，以临港线为载体，在临港新片区落地建设高速磁浮交通产业集群。同时，构建高端产品开发平台，结合上海市高速磁浮交通产业规划以及既有的技术积累和运营维保经验，在高速磁浮技术研发、产业集成方面优势互补、深入合作，共同推进长三角高速磁浮交通网的建设，促进长三角区域的一体化发展。

作者：张晓鸣
编辑：朱伟
责任编辑：唐玮婕

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