37℃的空气温度，49℃的赛道温度让2022赛季F1西班牙站的角逐也是如火如荼、充满意外。收到勒克莱尔的退赛大礼，红牛车队成为22日包揽冠亚军的最大赢家。在最佳队友佩雷兹的牺牲和帮助下，卫冕冠军维斯塔潘驾驶一台DRS受损的赛车夺得冠军，在年度积分榜上终于超越乐扣，以16分的优势占据榜首。此外，拉塞尔夺得季军，主场作战的塞恩斯拿到第四，中国车手周冠宇未能完赛。

比赛开始不久，本赛季三甲车队（法拉利、红牛、梅奔）纷纷受到重创。第1圈，汉密尔顿和哈斯车手马格努森发生碰撞，两人掉到队尾。第7圈4号弯，塞恩斯受阵风影响，滑进砂石区，西班牙人掉至第11位，几乎退出领奖台的角逐；第9圈，又是4号弯，维斯塔潘也受到“妖风”影响，出现和赛恩斯一样的问题，赛车在砂石区打转后掉至第4位。此时，勒克莱尔一骑绝尘，拉塞尔排名第二，佩雷兹处在第三。

第11圈，红牛车队让佩雷兹把第三的位置让给维斯塔潘，试图让后者向梅奔车手拉塞尔发起追击，然而维斯塔潘的DRS装置出现问题，时好时坏，“我按50次（DRS）才能启动1次！”维斯塔潘向车队抱怨，他因此无法完成超车。尽管在第24圈，维斯塔潘向拉塞尔发起冲击，他在稍稍超过拉塞尔后，又被对手追回。这样长时间的无效缠斗让红牛二号车手佩雷兹在第四的位置干着急，“可以让我去超拉塞尔！”他向车队请缨。

而今年的加泰罗尼亚赛道也仿佛更加眷顾红牛车队，第28圈戏剧性的事情发生了——杆位起步后一直占据头名的勒克莱尔突然因赛车状况退赛。红牛车队迅速作出战术安排，维斯塔潘进站更换速度最快的红胎，然后把超越拉塞尔的难题丢给了DRS正常的佩雷兹，佩雷兹在第31圈不负众望地成功超越拉塞尔，为红牛车队抢到了第一位置。同在第31圈，周冠宇因赛车故障中途退赛，这是他连续两站未能完赛。

比赛继续进行，但冠军角逐却成了红牛车队的内部安排。第37圈，位居第二的拉塞尔进站换胎，暂列第一的佩雷兹也在第38圈进站换胎。领跑的位置交由维斯塔潘。第46圈维斯塔潘进站换胎，出战后落在队友佩雷兹身后。按照红牛车队的精心安排，佩雷兹在第49圈让过了队友维斯塔潘。66圈的比赛结束，冠军毫无悬念地归属维斯塔潘，但这多亏了对手的退赛和队友的让位。

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