美国将于11月4日正式开启对伊朗的能源制裁，其还威胁伊朗的石油买家，称在此之前若不停止从伊朗购油，将会面临制裁。眼看“大限”将至，有外媒宣称，目前伊朗仍在往中国运送石油。

18日，路透社援引伊朗海运消息和Refinitiv Eikon的船舶追踪数据报道称，伊朗正将数量创纪录的2000多万桶石油运往中国东北部的大连港，预计将于本月或下月初抵达。

“正如我们领导人所说的，要阻止伊朗出售石油是不可能的。我们有多种销售方式，当油轮抵达大连时，我们将决定是卖给其它买家还是卖给中国”，这位消息人士说到。

有数据显示，到目前为止，由伊朗国家油轮公司拥有的超级油轮，正将其装载的2200万桶石油运往中国，预计将于10月和11月抵达大连。此次伊朗运往中国的石油数量创下了空前纪录。根据可追溯至2015年1月的数据显示，大连通常每个月只接收100万到300万桶伊朗石油。

此前，日韩等国已相继停止进口伊朗石油。9月23日，伊朗石油部发表声明，确认韩国已经完全停止进口伊朗石油，成为美国威胁在11月重启制裁伊朗石油出口后，第一个把伊朗石油进口量降至零的国家。

此后，据日本共同社报道，日本各炼油商一致决定暂时停止进口伊朗原油。日本方面表示，各公司从10月起进口其他中东产原油作为替代，避免对稳定供应造成影响。有意见指出，如果畏惧美国施压而停止进口性价比较高的伊朗原油，那日本将面临汽油和煤油价格进一步上涨的难题。

然而更多国家选择无视美国的禁油令。9月25日，欧盟、俄罗斯、英国、法国、德国、中国和伊朗等7国签署协议，将由欧盟牵头建立与伊朗进行石油结算的贸易系统，帮助伊朗绕开美国禁油令。

印度石油部长在10月8日表示，印度将在11月继续购买伊朗原油，印度两家石油公司已经下了订单，同时避开美元使用卢比购买伊朗原油。

此外，10月3日，联合国国际法院作出裁决，要求美国停止对伊朗的限制，其中包括对伊朗石油出口的限制。

而率先对伊朗实行石油零进口的韩国，在10月第1周，全国加油站出售的每升普通汽油价格环比上涨9.4韩元，达到1659.6韩元，为连续第14周上涨，创下自2014年12月中旬以来的最长连涨纪录。日本方面也未付诸明确行动，或许是因为原油价格上升导致日本7月份贸易收支逆差达到2312亿日元。

编辑：孙欣祺