共享单车真的让市民“爱恨交加”？国家统计局上海调查总队专项调查处近日就市民对共享单车意见进行了一次调查，结果显示，9成市民支持共享单车出行，但要论不乱停乱放，不少受访者承认，如果停车位不足，那么自己很难完全做到。

调查显示，90.6%的调查对象对共享单车的出行模式表示赞成，仅有4.0%不赞成。分年龄看，调查对象年龄越小对共享单车的支持度越高，12至18周岁的受访者中，95.7%对共享单车表示赞成，高于19至30周岁的92.1%、31至45周岁的90.2%和46周岁以上的82.8%。

调查显示，35.3%的受访者使用共享单车主要解决上下班地铁、公交站到公司、小区的“最后一公里”问题；20.1%解决上下班(学)通勤；18.6%是为了出门购物和休闲。

从调查数据来看，72.5%的受访者认同共享单车出行的好处是“绿色出行，节约能源”，有68.8%的受访者认同“短途旅行可以节省时间”，62.5%认同“随骑随走随停”。此外，锻炼身体（33.3%）、省钱（24.7%）也是居民选择共享单车的理由。

不过，共享单车在为出行带来方便的同时，也带来了一些公共管理和社会治理上的难题。

调查显示，81.0%的受访者表示遇到过乱停乱放车辆的不文明现象。当共享单车使用完准备停放时，遇到停放点停满车的情况，只有37.9%的受访者选择了“再骑一段时间，找到停车空位时再停”，符合交通法规，41.1%的受访者选择了“时间紧张，把车放在停车点周围”，还有21.0%选择了“随便找个地方停”。

共享单车由于车辆使用人所受约束少，对车辆的管理提出了严峻考验。调查显示，在违反交规被交警拦下时，92.2%的受访者愿意接受交警的教育和处罚。7.8%的受访者认为反正车子不是自己的，交警无法通过车辆找到自己，把车子随手放在路边就走。

车辆骑入禁行区域的现象屡禁不止也是一个交通难题。调查显示，对共享单车禁行路段，82.0%的调查对象选择遵守交通法规，“不骑车了，走过去”，但仍有6.9%的调查对象选择了“先骑上单车，被拦下了再说”，还有11.1%选择了“看其他游客是否骑行，其他人骑的话，自己也骑”。

此外，记者从市消保委获悉，去年全年，市消保委受理共享单车相关投诉7978件，同比增加40.6倍。投诉量位居前三位的企业分别是享骑、摩拜和OFO。

市消保委受理的投诉问题主要集中在以下几方面：一是押金退还延迟，部分消费者在超过企业承诺时限两、三个月后仍未收到退款；二是系统计费异常，扫码开锁后，发生车辆故障或电量不足等异常状况时仍被持续扣费，或是车辆临时停靠时误被他人骑走，无有效措施停止扣费；三是处置问题推诿，相关400客服电话难接通、APP在线客服无回复，当消费者遇到车辆故障或人身伤害等紧急情况时，难以与客服及时取得联系。

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