城市因其高人口密度和广泛分布的各种基础设施而极易受到不断升级的气候危机的影响。一份联合国报告估计，到2050年，全球68%的人口将居住于城市，届时气候危机将会全面影响整个地球。

因此，地方政府需要主动调整策略，帮助城市更好适应气候变暖带来的变化，而不仅仅是“应对”或“减轻影响”。面对日益频发的极端天气事件，全球一些城市已开始采取科学有效的措施，保护城市中心免受地球变暖的影响，减轻气象灾害造成的损失，并逐步迈向碳中和。

目前，城市输出了全球碳排放总量的70%以上，因此低碳城市是“克服气候危机所必需的”，这些努力值得更多城市和地区借鉴。

日本福冈  靠“绿”降温

与全球许多城市一样，气候变化使福冈需要应对越来越多的极端高温事件，也面临着强降雨导致河流洪水和地表径流风险增加的威胁。福冈市政府就气候问题积极采取措施，让城市环境尽显“绿”意。

过去十年，福冈市政府与当地大学和研究机构合作，尝试对城市最热的地区和不同类型城市绿地（可缓解城市热岛效应）的有效性，建立起更科学的认知。例如，调查风在城市中的流动方式，从而确定最适合植树和修建公园的位置。

这些城市绿地包括Grin Grin公园建筑屋顶上的梯台式花园和福冈ACROS国际会馆，它们有助于降低周围环境的温度，还能帮助吸收强降雨期间的地表径流。此外，福冈市政府还鼓励居民在房屋边上种植绿色植物，形成绿植墙，以实现几乎没有能源成本的降温。

在福冈的案例中，我们看到了提前规划的重要性。ACROS建于上世纪90年代中期，过了几十年，人们才看到理想的绿化和生物多样性水平。同时，这也说明科学规划十分重要。每个城市都面临不同的气候挑战，规划城市绿地需要借助不同的循证方法——要与居民交谈，充分了解需求，研究人员必须要熟悉当地情况。此外，不可追求眼球效应，钱要用在刀刃上。比如，投资许多小型社区项目，可以更均衡地降低整个城市的气候风险。

荷兰鹿特丹 “吸水”防水

地势低洼的荷兰特别容易受到城市洪水的侵袭，随着气候危机持续，城市洪水问题可能会越来越严重。

联合国发布的一份关于气候适应型城市的报告指出，鹿特丹的目标是通过组合灰色和绿色基础设施——重点在于采取适应性措施来收集雨水和减缓排水——打造一座防水城市。

为抵御城市洪水，政府在倚重防水措施（加高建筑物等）的同时，还采用了一些更有趣的“吸水”措施来防水，包括在铁路沿线种植植物以吸收洪水并降温，开发能吸收降雨并缓解污水系统压力的“水广场”等。

鹿特丹市政府一直致力于发展绿色基础设施。在旱季，这些“水广场”经常用于社区活动。因此，水景正在成为鹿特丹的空间规划新范式，这里的建筑师和城市设计师终于通过“欢迎水进入城市”，来应对海平面上升的威胁。

印度艾哈迈达巴德 冷屋顶方案

全球气温上升导致更频繁的热浪，让人口稠密的艾哈迈达巴德成为中暑的高发地带。2010年的一轮毁灭性热浪袭击，导致这座城市约1000多人死亡。

2013年，该市制定了艾哈迈达巴德高温行动计划，旨在呼吁易患高温相关疾病的弱势群体警惕高温天气。2018年的一项研究发现，该计划每年可防止1190人因高温相关疾病而死亡。

城市“冷屋顶”方案是该计划的一个创新亮点。构建冷屋顶需要用到的环保建筑材料，比如椰子壳、废纸，以及石灰白涂料，成本都相当低廉。这些材料可以将更多阳光从建筑物上反射出去，进而让居民感到凉爽——冷屋顶可将室内温度降低2℃-5℃，是一种能保护弱势群体和贫民窟社区的高性价比解决方案。

冷屋顶方案现阶段尚未在印度大规模推广，但由于该方案成本低廉、易于普及（1平方米的反光石灰白涂料成本仅为0.54卢比，约合人民币4分6厘），因此也可适用于很多城市来对抗极端高温和城市热岛效应。

丹麦哥本哈根 自行车出行

哥本哈根承诺到2025年成为全球首个实现完全碳中和的城市。该市政府官员在一份使命声明中报告：“我们希望将经济增长、生产发展和生活质量提高与二氧化碳排放降低结合起来。”

哥本哈根市政府正在推广两项碳中和措施：一是引导民众选择自行车出行而非汽车，从而实现49%的城市出行都以自行车作为交通工具的目标；二是继续提高能源利用效率，实现全市98%的供热都来自电力生产的余热。

另一方面，根据世界经济论坛的估算，哥本哈根的海水冷却措施可能已从城市大气中去除了8万吨二氧化碳。

（来源：www.inverse.com）

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