12月1日16时，经过中国中铁大桥局400多名建设者100小时的连续奋战，世界最大跨度公铁两用斜拉桥超大体积承台———沪通长江大桥29号墩承台第二次27800立方米混凝土圆满浇筑完成，创造了我国建桥史上混凝土单次连续浇筑最大方量纪录，标志着该主塔墩施工又向前迈出了更为坚实的一步。

沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键性和控制性工程，大桥全长11072米，为四线铁路、六车道高速公路合建桥梁。其中主航道桥采用双塔三索面斜拉桥方案，全长2300米，主跨1092米；主塔采用钻石型混凝土结构，塔高325米，是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

中铁大桥局相关负责人12月2日在武汉介绍，29号墩承台平面尺寸为83.9米×55.7米，相当于12个篮球场面积大小，承台高9米，需钢筋总量7420吨，混凝土总量42900立方米，具有施工体量大、时间紧、任务重的特点。根据施工安排，该承台分两次施工，第一层浇筑高度3.3米，混凝土15100立方米；第二次浇筑高度5.7米，混凝土27800立方米。

今年11月9日，在完成承台第一次混凝土浇筑后，施工人员及时总结施工经验，部署第二次混凝土浇筑准备工作，通过明确分工、落实责任，从人员安排、物资准备、设备维修等多个环节充分考虑，保证29号墩承台第二次混凝土浇筑顺利完成。

据介绍，在浇筑过程中施工人员将承台作业面分为4个作业区，布设8个浇筑点，安排2艘水上混凝土拌和船和1个水上固定混凝土拌和站共8条线路24小时不间断供应混凝土。还针对早晚温差大，温度变化快的气候特点，施工人员采取降低入模温度、分层浇筑、设置冷却水管、蓄水保温覆盖养护等措施，确保大体积混凝土施工质量。

据了解，沪通长江大桥29号墩承台施工完成后，将转入主塔施工阶段，进而为大桥建成奠定了良好的基础。该桥建成后，对进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力和促进长三角经济一体化进程具有重要意义。