“对不起,票已售完,请重新选择。”
看到自助售票机的屏幕上第三次跳出这句话,市民周女士叹了一口气,转身挤出购票的长队,向火车站外走去。“今天早上起床后突然想去阳澄湖吃螃蟹,就匆匆赶来买票,结果下午5点前连站票都没有了。”没能来一场“说走就走”的旅行,可周女士的心情似乎还不错,“反正都是休息,既然这么多人出城了,我去市中心逛街算了。”
国庆“黄金周”第一天,上午8点,全市各主要交通枢纽及各大跨省放射线高速公路的交通流量开始快速上升,直到下午2点过后才开始缓慢回落。其中,铁路上海站甚至迎来了“史上最大”的出行客流,单日旅客发送量超过今年春运最高峰25%以上。
售票厅排长队,候车室不太忙
上午11点,记者来到了上海火车站。车站外墙上悬挂着几面鲜艳的国旗,南广场上熙熙攘攘到处都是旅客,一派热闹的节日景象。
等候进站的旅客在车站入口处排起了短短的队伍,原本设置在候车大厅入口处的实名制验票口,“黄金周”期间被“前移”至安检台之前,旅客没有车票或“票证不符”将不能进入车站。好在验票员的手脚很麻利,旅客们也大多早早将车票和身份证捏在手里准备好,记者掐了掐表,从加入队伍到过完安检进站,前后不过5分钟。
进入车站后,记者注意到:自助售票大厅里挤满了旅客,每台售票机前都有至少10人排队,有旅客告诉记者,他为取车票等了近40分钟;可候车大厅里的人却并不多,甚至每当有列车开出后,相应的候车厅里还会显得有些“空旷”。
据车站工作人员介绍,售票厅里热闹是因为前来购票、取票的旅客数量特别多,候车大厅里秩序良好则主要因为铁路部门增加了不少运力,并采取“密集发车”策略,往往旅客刚开始聚集就出发一趟车,再加上和春运比,国庆出行的市民随身行李少,也不会提前太多来候车。
事实上,就在这样“来一批,走一批”的节奏中,铁路上海站今天再次刷新了单日旅客发送量,上午10点就卖完了当天下午3点前出发的、包括“无座”在内的所有车票。据统计,今天铁路上海站发送旅客超过47万人次,比今年春运期间36.5万人次的单日记录增加了25%以上。
为何国庆首日客流会出现超越春运的“井喷”?
相关工作人员告诉记者,除了天气晴好市民出行需求旺盛,这也得益于长三角地区铁路网特别是高铁网的不断完善,目前不算中转列车,铁路上海站拥有常规运能38万人次,投入备车加开临客后,运力可以达到43万人次。
“此外还有个原因——春运前后持续一个月,前期是长途客流,后期是短途客流;黄金周一共7天,长、短途客流同时启动,总量自然大。”
随着出城客流的启动,上海的城市快速路网和高速公路网呈现出明显的“冷热不均”。
由于没有通勤客流,道路管理部门的交通数据显示,除了翔殷路隧道浦西往浦东方向出现了部分拥堵,其他整个城市快路网均保持绿色畅通。
相比之下,开启“免费通行”后的高速公路则有些“不堪重负”。以G15江苏方向朱桥出口为例,受G15江苏段浏河大桥连续多起交通事故的影响,从30日晚8点起,朱桥出口就陷入了“半瘫痪”状态,大批车辆积压在高速公路上动弹不得,拥堵路段最长一度达16公里。后来虽经过疏导恢复通畅,但不到今天上午8点,朱桥出口再次受江苏段拥堵影响,密布的小汽车在高速公路道口排出一条约4公里长的“车龙”,直到接近中午12点才慢慢散去。
此外,上午出现大范围堵车的高速公路还包括G40长江隧道及G1501高东入口,同样是因为多起小汽车碰擦事故。
“午饭过后,高速公路网的整体流量开始下来了。到下午2点,基本都恢复为绿色,只有零星一些黄色。”市路政局工作人员告诉记者,算上30日晚的首波出城客流和今天上午的第二波出城客流,“出城大客流基本进入扫尾阶段,根据往年经验,2、3、4日这三天将以市内交通为主,流量整体比较小,预计首波返程高峰将在5日下午出现。”
文汇报记者 叶松亭
文汇报新媒体 张挺 摄
友情链接 |
国家互联网信息办公室 | 上海静安 | 上海秀群 |