德国奥迪汽车公司11日在其位于因戈尔施塔特的总部举行年度新闻发布会，向各国媒体介绍了该公司去年的骄人业绩。奥迪意欲在2020年甩掉奔驰，超越宝马，力争“四环品牌”全球高档车销售老大地位。

　　2013年，奥迪汽车销量再创历史新高，达到157万辆。这个原定在2015年实现的目标已提前两年完成，使奥迪稳居全球高档车销量的第二名。

　　在目前全球高档车市场中，一直呈德系品牌三足鼎立的状态：宝马、奥迪和奔驰始终占据前三甲的位置及大部分市场份额。未来这三个德系高档轿车品牌你追我赶的竞争态势将日益激化。对此，奥迪董事会主席施泰德表示：尽管还存在各种各样的问题，但奥迪的目标是希望在2020年超越宝马，成为德国三家顶尖汽车企业的“老大”。

　　当本报记者 问到奥迪在中国的发展前景时，施泰德先生充满信心地回答，奥迪十分重视和看好在中国的发展。奥迪2013年在中国与宝马、奔驰两大强手竞争，再次取得了不俗的成绩，以全年累计销售48.8万辆、同比增幅21.6%的业绩再次刷新了中国高档品牌汽车的销量纪录，市场占有率稳步提升至35%，巩固了在中国高档车市场的领先地位。此外，随着中国公务用车大幅压缩，奥迪A6L亦逆流而上“改变单一的官车形象”，成为了更多私人和商务用车的选择。如今奥迪90%的用户都是非政府用户，几乎全系车型都可以在中国市场见到。

　　但是，在目前各大汽车巨头都异常重视的中国市场，这样的成绩并不是奥迪的终极目标。奥迪的高层管理人员称：“到2020年，奥迪全球销量将达到200万辆，其中50%的销量将来自中国。”由此可见奥迪对中国市场势在必得的决心。

　　施泰德强调，“本土化”是奥迪在中国25年发展的成功经验。奥迪这个品牌在很多层面都融入了中国国情，已经和中国市场形成了比较融合的文化。奥迪今后还将在产品、用户、销售渠道和品牌传播等多个层面，与中国的消费者展开更加有效的沟通。

　　文汇报首席记者严建卫 通讯员孙小靖