虹桥机场飞行区灯光科员工在烈日下维护助航灯光系统，以确保航空器起降安全。傅国林薛敏摄影报道

本报讯　(记者李静)眼下正值暑期出行高峰，上海浦东、虹桥两大机场进出港流量剧增，在旅客几乎不踏足的广阔停机坪上，两场每天共有千余名各工种工人在热浪和机械轰鸣“双重夹击”下辛勤劳作，保证每天约31万人次出行、2000余架次航班顺利进出港。

昨天，申城最高气温达40.3℃，而机场停机坪上，温度至少还要加上10℃。在没有遮阳设施外加飞行器运转排热等影响下，停机坪地面最高温度甚至可超过75℃。“烧烤”之下，机场地勤保障、安检机坪监护、飞行区场道保障、航空加油、飞行区施工等岗位成了机场地面保障人员中最受“烤”验的高温作业点。

昨天上午10点，浦东机场停机坪的气温已达38℃左右，机场飞行区管理部场道保障员胡直平师傅手持测温仪，和三名同事排成一排，低头“扫雷”———巡检地面的安全隐患。胡师傅说，温度高时水泥地面易破损开裂，沥青地面易鼓包、泛油，影响飞机安全滑行，“天气越热，巡检越要‘走心’，还要每隔两小时测一次地面温度，高于40℃时要及时记录，并通知相关部门和航空公司，防止飞行器爆胎。”胡师傅说，他们每次徒步巡检20分钟约3公里，“时间再长就有点受不了了”。在近500万平方米的机坪、跑道和滑行道上，他们一寸一寸检视地面损坏、外来物或油污等情况，经过飞机停靠区域，地面温度往往都在60℃以上。

记者在现场看到，正从一架国航飞机上卸货的倪师傅，双手用力拉着一个大箱子的打包带，在机械运输带上扶正箱子位置，他身子使劲儿往后拽，被晒得黝黑的脸上因用力而泛起红光，未近中午，衣服已湿干反复了好几次。倪师傅裤兜里揣着一瓶喝到一半的盐汽水，“最近干活喝水较多，单位准备了充足的水和饮料，感觉还好。”

记者发现，停机坪上忙碌穿梭的工人个个脚蹬厚底皮鞋，“阳光直射水泥地面，穿薄底鞋子一会儿脚底就会发烫，从6月开始我们就穿厚底鞋了，一直穿到10月天气凉爽时。”一名师傅说。

据了解，入夏以来，尤其是近日连续高温，上海机场集团科学、合理安排一线员工工作勤务，错开高温时段，适当缩短露天作业时间，增加一线值班人员数量，加快员工岗位轮换频次；并增发盐汽水、毛巾等降温防暑用品，保障职工安全和机场正常运转。

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