因两架波音737 MAX系列客机5个月内分别失事，连日来，美国政府多个机构对波音公司接连展开调查。据美媒报道，美国联邦调查局（FBI）已加入对波音公司的刑事调查；国防部督察长3月20日开启对国防部代理部长帕特里克·沙纳汉与波音公司利益冲突的调查；联邦航空局对波音公司该机型的调查也在继续。此外，美国司法部也得到大陪审团传票而展开调查。

波音公司总部所在地的《西雅图时报》20日报道称，FBI已加入对波音737MAX认证的刑事调查，为美国运输部正在进行的调查提供更多资源。联邦调查局在波音公司西雅图工厂附近设有办事处。

美交通部早在埃航空难前已启动对波音的调查

▲美国交通部长赵小兰19日要求交通部督察长斯科韦尔对波音737-8客机的获批过程展开审计。| 新华社

彭博社18日报道称，交通部督察长办公室早在3月10日埃航空难发生前就已经启动了对波音的调查，目标是波音737MAX机型通过联邦航空局审查是否有不法行为。目前该调查将埃航空难纳入其中。

《西雅图时报》此前报道称，美国联邦航空局将波音飞机的认证过程委托波音公司进行，而波音公司递交给该局的原始安全分析报告中存在多项缺陷。

美国国防部督察长办公室20日宣布，已启动对国防部代理部长帕特里克·沙纳汉的调查。国防部督察长办公室发言人德雷娜·艾伦当天说，近期收到投诉称，沙纳汉曾发表宣扬其前雇主波音公司、同时贬低波音竞争对手的言论，涉嫌违反职业道德和行为准则。国防部已告知沙纳汉，相关调查已启动。

▲美国国防部代理部长帕特里克·沙纳汉

本月早些时候，一家独立监督机构向国防部投诉，理由是有报道称沙纳汉担任国防部副部长时曾在内部会议上贬低洛克希德-马丁公司，同时吹捧波音公司。据美国政客新闻网今年1月报道，沙纳汉曾抨击洛克希德-马丁公司的F-35联合攻击战斗机项目，并指责该公司不会管理项目。洛克希德-马丁和波音是美国最大的两家防务承包商。

沙纳汉现年56岁，于2017年3月被特朗普提名为国防部副部长，并于当年7月上任。去年底，他被特朗普任命为国防部代理部长。沙纳汉曾供职波音超过30年。

飞行控制软件被列为首要审查对象

美国联邦航空局20日发布一份新的“持续适航通告”说，该机构正对波音737 MAX系列飞机新飞行控制软件安装和飞行训练情况进行审查，并表示这是该机构当前首要任务。

通告说，波音公司正在制定一份“服务通报”，将具体说明新的飞行控制软件安装情况，而波音已制定与这一新软件相关的机组人员训练要求。美国联邦航空局正在对此进行审查，这是该机构当前的首要任务。此外，波音向运营商推出的有关737 MAX客机的其他“任何软件、训练或其他措施”都将在该机构优先审查之列。

连续两起空难使美国联邦航空局对波音的监管受到广泛质疑。该机构在3月11日发布的“持续适航通告”中表示，将监督波音改进飞行控制系统，预计不晚于今年4月发布设计变化。美国媒体“消费者新闻与商业频道（CNBC）”援引知情人士消息说，波音计划3月25日完成软件更新，但获得联邦航空局批准前不会向航空公司发布。

新的“持续适航通告”还报告说，埃塞航空失事客机的两只黑匣子——驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器的数据目前已下载完成，由埃塞俄比亚当局掌握。随着对失事客机调查的进展，美联邦航空局将继续对新发现的信息进行分析。

与此同时，美国国会参议院20日宣布，参议院商业、科学和交通委员会下属航空航天小组委员会将于27日召开公开听证会，主题为航空安全以及联邦政府对于民航的监管。据悉，该小组委员会计划在不久的将来再次召开听证会，波音公司等航天航空器制造商、飞行员等利益攸关方将出席作证。

另据报道，欧洲和加拿大航空当局决定对波音737MAX机型进行独立调查，而这些调查不仅将重创波音公司雄心勃勃的商业扩张，也将损害联邦航空局的声誉。此前，国际航空业界的惯例是航空公司基本不对商业客机做单独的评估，而是以客机生产国航空当局的评估为准。

面对质疑，波音公司副总裁兰迪·廷赛斯20日在英国伦敦表示，他对737MAX机型有“绝对信心”，“我对我们的纪律和设计的严谨很了解，我知道我们生产过程的完整性。”

作者：文汇报驻华盛顿记者 张松

编辑：吴姝

责任编辑：宋琤

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