每当旅客们奔赴一段全新航程的时候，除了人们耳熟能详的一些民航岗位，可能还有上百个不同专业的民航员工正在提供着专业服务。在东航，来自服保专家、气象专家、飞行专家、收益专家、公司指挥长、运力排布专家、正点率值班人员以及运控、机务等不同岗位的员工忙碌在东航运行及客户中心（以下简称“OCC”）。
身处这个强大的系统之中，东航运控中心首席气象专家王秀春形象地把自己所从事的气象工作比喻为民航的“眼睛”，即“视觉神经”。每天，王秀春及其团队借助航空气象平台进行分析，哪个区域有雷雨、大风或者能见度偏低……提前一天为整个公司的运行调度给出气象评估。
火山灰、雷雨、风雪、台风，这些信息尽在掌握
2005年，王秀春从地方民航机构进入航司，一直在东航运控中心从事气象预报及管理工作。
王秀春进入东航的时期，正是中国民航进入快速发展的黄金阶段，基于国外先进航空企业的发展经历，社会化行业基础气象服务不能满足行业企业的发展需求，促使民航企业建设发展自己的气象队伍。与此同时，东航飞机机队规模的扩大，航班量也快速增加，航空公司的运行控制方式越来越向集约化方向发展，集中运行控制的水平不仅仅保障飞行的安全，同时显著地影响公司的效益。
外部环境加上内生需求，促使东航于2009年底建立了OCC所属的飞行情报与气象信息处理中心。OCC自2014年起逐步引进国内外知名气象公司的服务，建设了东航全球台风网、火山灰监控预警网、东航危险天气（雷雨、冰雪、台风、大雾）分析数据库，使东航气象团队具备了国际运行区域的火山灰、雷雨、北美暴风雪、大西洋台风等危险天气的监控预警能力。
近年来，东航气象开始自主研发了华东近海北上转向台风、华东近海登陆台风监控预警、浦东平流低云监控预警等技术并发布东航增强型气象系统专业产品，主要包括季节性地面大风，沙尘，道面积雪，雷雨、强降雨天气，台风、系统性冰雪天气以及区域内东航主要机场的大雾低云天气的预警预报。得益于重点运行区域雷雨预警、预报技术，东航有效地提高了运行效率以及安全、效益水平。
2020年，通过发布大范围雷雨预报，东航预警了30多次长三角、50多次珠三角和30多次京津冀雷雨，发布了50余次区域大雾预警和40多次大范围降雪天气预警，共计发布各类重要天气预警信息4000余次、短信通知1500余次。全年共有23个台风在西北太平洋、南海生成，其中东航运控中心重点监控预警了21个影响东航运行的台风，特别是4号“黑格比”、7号“海高斯”、9号“美莎克”和10号“海神”，通过提前预警、加密监控，使用东航台风7级风圈监测、预报最新技术进行科学分析，为东航应对台风的运行决策提供了准确地气象依据，实施了最佳应对方案，既确保了安全，也实现了梯次决策的高效目标。
对台风的风力、风向、雨量预测可具体到小时
中国东航集团党组坚持发展是第一要务、创新是第一动力、人才是第一资源，确立人才引领发展的战略地位，大力实施人才强企战略，在各个领域发现、引进、培养、使用一大批人才，持续推动人才工作取得新进步、公司改革发展取得新成效。中国东航集团党组每年专题研究人才工作，加强人才工作顶层设计，完善人才工作领导机制，先后制定实施了集团人才队伍建设中长期规划等人才政策，对全集团全方位培养、引进、使用人才作出系统性部署。
天气条件对航空业的运行安全、经济效益有巨大的影响，面向航空飞行的高分辨率监测预警系统对提升飞机安全水平、降低飞行成本、优化机场管理效率具有重要意义。此前，国内航空公司的航空气象预报服务极大依赖于国外企业，产品要素单一且精细化不足，而且对我国天气的针对性不强。得益于东航集团对于高水平人才的重视及培养，进入东航运控中心后，王秀春对飞行、运控、营销、地面保障部门进行了大量需求调研，完善了气象精细化预报对集中运行控制的影响分析。为了尽快建立东航增强型气象系统的目标，王秀春带领气象团队先后研发了东航日常生产关于雷雨、台风天气的精细化预警、预报技术，不仅仅保证了飞行的安全还取得了显著的经济效益。
高密度的航线对天气预报提出了更高的要求，甚至需要精确到几十分钟甚至几分钟。王秀春和同事们每天发出数份专报，除了能见度、机场云底高度等常态预报产品，让机场、塔台和航空公司提早安排运行计划，还实时为航线提供不同高度上的飞机颠簸指数、机翼结冰指数等，指导飞机绕过危险空域。
“我们借助高分辨率监测预警系统，对提升飞机安全水平、降低飞行成本、优化机场管理效率进行了有益的探索。”王秀春说，“除了安全因素外，不能按时起落对于航空公司也是一笔巨大的经济损失。在今年台风‘烟花’和‘灿都’过境期间，借助这套预警系统，东航对台风的风力、风向、雨量预测已可具体到小时，除个别机型外，基本都能顺利落地。”
中央人才工作会议今年9月27日至28日在北京召开，东航集团也于10月26日举办集团人才工作会，对公司人才工作进行回顾及总结，研究部署新时代人才工作任务。作为东航近年引进的高水平专业技术人才，并且在东航提供的沃土上得以施展所长的幸运一代，王秀春也满怀感触地说：“能运用所学、施展所长，共同参与到推进东航强企、民航强国的伟大进程，我倍感责任重大，使命光荣。”
作者：张晓鸣 李盛 唐静
编辑：占悦
责任编辑：顾一琼
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