“全球大型公务机制造商的飞机都是越做越大。”空中客车公务机总裁Benoit Defforge在2019亚洲商务航空大会和展览会（ABACE）上介绍今年参展的一架ACJ319公务机时，同时介绍了空客的ACJ330neo和A350XWB宽体公务机。“ACJ319/320可供19-40人飞行13-15小时，ACJ330neo和ACJ350XWB远程宽体公务机可供200-250人飞行15-20小时。”

空客的公务机产品体系和技术由其民用飞机深厚基底衍生而来。空客民用单通道飞机主要有两大款——A320和A319系列，由此衍生出ACJ319和ACJ320两大系列公务机。此外，空客公务机还有ACJ330neo、ACJ350XWB公务机等远程宽体公务机型号。现在，空客首架ACJ319neo正在制造中，ACJ320neo已开始交付，两架ACJ330neo公务机将在今年内交付其亚洲客户。

空中客车公务机家族的新成员ACJ319neo公务机，可搭载8名乘客飞行12500公里（6750海里）或15个小时。另一新机型是2015年启动研发的ACJ320neo公务机，可搭载25名乘客飞行11100公里（6000海里）或13个小时；今年1月16日首架机已交付，3月12日交付第二架。截至目前，ACJ320neo系列飞机已确认14架销售和承诺订单。ACJ320neo公务机装备了最新一代的发动机和鲨鳍小翼，可节省15%左右的燃油消耗。

ACJ319公务机裸机售价在9500万美元-1亿美元之间。然而，公务机的最终价格很大程度上取决于机舱的装修，不同布局和装修相差很多，在追求高端服务及享受的公务航空界，不乏豪华奢侈的客舱内饰装修。今年来上海参展的这架ACJ319公务机就用了爱马仕（Hermes）设计的客舱，雅致且充满时尚感，有两个宽敞的休息区，一个会议/就餐区域及一个带有独立浴室的私人办公室/卧室。飞机共能搭载19名乘客。如此奢华的客舱装饰成了这架ACJ319飞机的亮点之一。目前，这架飞机由长荣航空运营，可提供重要用户包机服务。这是该飞机首次参加亚洲商务航空大会和展览会。

Benoit Defforge表示：“公务机除了将乘客送达目的地这一基础功能外，还要提供更好的旅行体验。空中客车公务机的客舱比传统公务机高出20%、宽65%，通过合理的布局等设计，在翼展相同的情况下，ACJ客舱可获得2.7倍的地面空间和3.1倍的立体空间，营造宽敞舒适的客舱环境，在业界具有一定优势，可承载大型团队出行。”

“不可否认，公务机市场目前的回落对全球公务机制作商都有挑战，但长期上，我们非常看好公务机市场发展，机队规模会不断扩大。”Benoit Defforge说，当客户找到空客时，空客会提供全系列的公务机选择，包括窄体、宽体以及公务直升机。

他说，全球有些VIP用户、公司和政府等需要远程飞行的大型公务机，2016年空客基于A350XWB机型启动研发相应的宽体公务机，客户可以根据需要选择内舱装饰和座位数。这款ACJ350XWB最大起飞重量高达280吨，最远航程可达11100海里（约20550公里），可连续飞行超过22个小时；公务机上使用了多种先进技术，客舱高度为6000英尺，机上噪音比同类机型低4分贝左右，旅客感觉更舒适。

ACJ350XWB客舱面积有308平方米，在客舱内饰装修方面，飞机内部具有易装系统，留有支架和接口，避免碳纤维飞机的客舱内饰装修风险，适应碳复合材料的机体，内装不影响机体。

据Benoit Defforge介绍，另一款2017年启动研发的宽体公务机ACJ330neo，最大起飞重量达251吨，航程高达10400海里(约19300公里)，连续飞行时间超过21个飞行小时，从上海可直飞全球任何地方。

这些远程宽体公务机客舱普遍具有双人床、用餐休息区域、家庭影院等设置，空间较宽敞，载客直飞15小时没压力，不经停直飞全球主要核心城市。据介绍，目前全球共有约200架空客公务机在役，飞行遍及包括南极洲在内的各大洲，其中20架在中国，超过30架在亚洲服役。

作者：李静

图：空中客车

编辑：孔韬

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