4月15日9时28分，在北京至雄安新区城际铁路北京段李营至新机场站施工现场，第一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上。

京雄城际铁路北京段建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，开始最后冲刺。

京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用，届时，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟的时间。新机场至雄安段将于2020年底投入使用。

京雄城际铁路建设工程是国家重点建设项目，是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，是服务雄安新区“千年大计”宏伟蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分。

此次铺轨作业，采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。

具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机和此次采用的推送铺轨法，有效减少了传统铺轨作业中的倒运环节，直接“一步到位”，实现了没有铺轨基地也可以高效作业的目标。

作者：张晓鸣
编辑：孔韬
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